2013

Respuesta – Documental Hombre-Camión

ruta-25-guadalajaraSoy un viejo lector de este blog y tenia mucho tiempo sin comentar ni colaborar con nada, pero sigo siendo lector asiduo, el día ayer vi un documental respecto al problema de transporte publico que se vive en Guadalajara, mismo a lo cual quiero ofrecer mi humilde opinión, mi edad es arriba de los 30 años actualmente, arquitecto, comerciante de profesión, actualmente por iniciar mi segunda carrera, y si como muchos de ustedes no soy hijo de papi y durante mucho tiempo tuve que andar en camión, y en tiempos muy difíciles de preparatoria y parte de facultad fui chófer del transporte público y al final administrador de 3 camiones, actualmente me dedico a otra cosa muy apartada del transporte publico, pero me gustaría dar mi opinión personal, no sin antes preguntarles ¿cuanto cuesta el precio del boleto del transporte publico, en su ciudad?

Muchas mentiras y verdades puestas a forma para que expresen un sentido que no es el verdadero, un documental por demás decir, chafa y corriente, no indican en ningún momento la ruta de camiones de la que es dueño Ramírez Acuña, ex gobernador, así como también la participación de Emilio ex gobernador, (el que mentó madres), junto con su ex secre de vialidad, hoy movilidad, y la lacra de Igareda, que pregunten a los accionistas del macrobus, cuanto han recibido de ganancias, y tampoco dice que ese dinero se desvió para comprar una ruta completa de camiones de lujo al hijo de Igareda, existen demandas y denuncias al respecto y que se hace nada, además del acuerdo gob-televisa, para estar constantemente bombardeando al pueblo tapatío lo que genero un odio generalizado contra los chóferes al grado que hay varios muertos a los que se les atribuye esta situación.

Conservando la amistad con mi antiguo patrón, le acompañe a una de las ultimas reuniones con autoridades, donde expresan claramente que todos los medios de transporte del gobierno y colaborativos como el tren ligero, servicios y transportes (naranas), sistecozome (parvial), y el macrobus, están en números rojos a punto de cerrar su puertas porque no es sostenible el modelo actual que ellos quieren implementar a los concesionarios entonces, ¿donde esta el beneficio de esto?

Así como el aumento a combustibles esta en un nivel critico, donde estamos a punto de ser el país con los combustibles mas caros en el continente americano (ridículo, si somos extractores o “productores” de petróleo como puede ser posible que nuestros clientes tengan combustibles mas económicos, acaso ¿eso es razonable de alguna forma?).

El problema es mayor de lo que parece, ahora salen unos moralistas de Movimiento Ciudadano, y los estudiantes, alegando un mejor modelo, mejores unidades, – yo les pregunto, ¿como los moto taxis de Tlajomulco? que ese modelo es el que están protegiendo y amparando, este modelo, que les permite trabajar de manera peligrosa e irresponsable, y, que en su momento fueron y son asesorados legalmente por el Lic. del Toro, y también por el ex candidato Alfaro, municipio que cuenta con uno de los peores transportes públicos de la entidad.

Así como también el modelo de descuento a estudiantes, que durante años se ha dicho que es un apoyo económico del gobierno, y esto no es cierto, un estudiante paga la mitad del transporte con su dichoso transvale, mismo que solo eso vale, el transportista así como el chófer que vive de un salario mas un pequeño porcentaje de las ventas se ven afectados, ya que ellos lo están aceptando afectando así sus finanzas, y el gobierno no les apoya en nada, solo les paga el valor del transvale de 3 pesos, mentiras de subsidios, eso es falso.

No si hay mucho de ese tema que no se conoce, y ahora con documentales a modo e información mocha quieren cambiar la opinión de las personas.

En todo el documental no explican el nuevo sistema de BEA que utilizan algunas rutas o casi la mayoría y que prorratean su capital como una empresa, de esta manera los chóferes ganan lo mismo, vendan o no vendan boletos, tienen un salario asegurado, prestaciones de ley, así como un trabajo que les paga bien y que en ningún otro lado obtendrían por su falta de escolaridad de la gran mayoría, y de esta forma los chóferes, no tienen ninguna necesidad de correr y exponer a las personas; pero como en todos lados existen malos elementos, malos chóferes y también malos patrones, al final son personas, pero no son la mayoría como desean hacer creer al publico.

Todo esto es porque el problema del precio del camión se volvió en un motín político, y en su momento era un negocio grande que querían imponer los panistas y que ahora otras entidades políticas vieron y quieren pastel, de donde no hay, ya que no es un negocio para hacerse rico, todos los supuestos estudios de la cantidad de millones que se quedan los propietarios son falsos, yo fui administrador y se realmente cuanto se gana y cuanto se pierde, y realmente la diferencia que le queda al dueño es una miseria comparado con el capital de inversión, y no vengan a mamar, que es un servicio que debe dar el gobierno y que si no les conviene lo dejen, no es tan fácil, es el alimento de mínimo 20 mil familias en el estado, la mayoría de los chóferes son personas sin primaria, y esto no quiere decir que sean delincuentes o sin educación.

Al final de la discusión nadie pregunta los verdaderos problemas del país, del estado y de su comunidad, ha subido el combustible casi al doble, por ende los alimentos, o como creen que llegan a su casa, estos no van caminando sólitos, el agua con nuevos cobros que aumento el costo a mas del doble, el aumento en la energía eléctrica, a pero el problema que se vive en Jalisco solo es el transporte, y los asesinatos? que caray discutiendo por un peso y nos están robando la cartera, saludos banda y que siga este desmadre de lo lindo.

¡Hazme el chingado favor!

Cortesía de Prohibido

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98 Comentarios en “Respuesta – Documental Hombre-Camión”